Obsah
Historické kočárky
Tato expozice byla otevřena pro veřejnost v roce 2003 a je úmístěna v samostatné budově v Ostruhové ulici cca 100 m od hlavní budovy muzea. Představuje vývoj dětského kočárku od počátku sériové výroby - od druhé poloviny 19. století do konce šedesátých let 20. století. Jednotlivé exponáty jsou veřejnosti představeny ve stylizovaných dobových interiérech a exteriérech.
Vánoce 1890 - 1900
Koncem 19. století byly velmi oblíbené kočárky pro větší děti na tříkolovém kovovém podvozku, s koly buď loukoťovými nebo kovovými s dráty, s korbičkami vyplétanými proutím či dřevěnými, doplněnými malou textilní, většinou sklopnou stříškou. Kromě kočárků pro děti se téměř současně začaly vyrábět i kočárky loutkové - pro panenky.
Koncem 19. století byly velmi oblíbené kočárky pro větší děti na tříkolovém kovovém podvozku, s koly buď loukoťovými nebo kovovými s dráty, s korbičkami vyplétanými proutím či dřevěnými, doplněnými malou textilní, většinou sklopnou stříškou. Kromě kočárků pro děti se téměř současně začaly vyrábět i kočárky loutkové - pro panenky.
Kolonáda 1900 - 1910
Od konce 19. století se vyráběly kočárky na vysokém kovovém podvozku většinou s nestejně velkými předními a zadními koly, s pásovým, později řemínkovým pérováním, s mělkými korbičkami - buď proutěnými s různými často plastickými vzory nebo dřevěnými s malovaným či lepeným ornamentem a sklopnými střechami původně textilními, postupně "koženkovými", často s dvojitým lomením vzpěr. Velmi rozšířený byl typ sportovního kočárku, který svým vzhledem připomíná trakař. Starší z těchto kočárků nesou na sobě zdobné prvky, které nezapřou vliv secese, ty pozdější jsou již strohé, ryze praktické.
Od konce 19. století se vyráběly kočárky na vysokém kovovém podvozku většinou s nestejně velkými předními a zadními koly, s pásovým, později řemínkovým pérováním, s mělkými korbičkami - buď proutěnými s různými často plastickými vzory nebo dřevěnými s malovaným či lepeným ornamentem a sklopnými střechami původně textilními, postupně "koženkovými", často s dvojitým lomením vzpěr. Velmi rozšířený byl typ sportovního kočárku, který svým vzhledem připomíná trakař. Starší z těchto kočárků nesou na sobě zdobné prvky, které nezapřou vliv secese, ty pozdější jsou již strohé, ryze praktické.Piknik 1920 - 1930
Pro svou praktičnost, lehkou manipulaci a snadný převoz na větší vzdálenosti si získaly velkou oblibu během dvacátých let minulého století skládací kočárky, ať už celodřevěné nebo z voskovaného plátna. Ve druhé polovině dvacátých let minulého století přišly do módy kočárky na nízkém podvozku, takřka u země, s malými drátěnými kolečky a zprvu ještě závěsným pérováním. Změnila se i korba kočárku. Mělkou korbičku vystřídala hluboká prostorná korba ze dřeva či překližky. Střecha zůstala sklopná, postupně mizely záclonky a řasení kolem obvodu střechy. Oblíbenými se staly tmavé barvy kočárků.
Pro svou praktičnost, lehkou manipulaci a snadný převoz na větší vzdálenosti si získaly velkou oblibu během dvacátých let minulého století skládací kočárky, ať už celodřevěné nebo z voskovaného plátna. Ve druhé polovině dvacátých let minulého století přišly do módy kočárky na nízkém podvozku, takřka u země, s malými drátěnými kolečky a zprvu ještě závěsným pérováním. Změnila se i korba kočárku. Mělkou korbičku vystřídala hluboká prostorná korba ze dřeva či překližky. Střecha zůstala sklopná, postupně mizely záclonky a řasení kolem obvodu střechy. Oblíbenými se staly tmavé barvy kočárků.
Odpoledne v parku 1930 - 1940Během první poloviny třicátých let minulého století stále přetrvávala móda tmavých kočárků s hlubokou korbou, změnilo se pouze pérování z řemínkového na spodní pomocí čtyř spirálových pružin. Od druhé poloviny třicátých let se kočárky svým vzhledem přizpůsobovaly automobilům. Kromě dřevěných korbových kočárků se objevily i kočárky celokoženkové, prošívané.
Válečný interiér 1940 - 1945
Druhá světová válka značně omezila výrobu kočárků. V nabídkách továren, které nepřešly zcela na válečnou výrobu se objevilo několik typů luxusnějších kočárků, převahu však tvoří kočárky z náhražkových materiálů - papírový provázek, sláma, lehká překližka. Vzhledově kočárky zachovávaly ráz druhé poloviny třicátých let, včetně aerodynamického tvaru.
Druhá světová válka značně omezila výrobu kočárků. V nabídkách továren, které nepřešly zcela na válečnou výrobu se objevilo několik typů luxusnějších kočárků, převahu však tvoří kočárky z náhražkových materiálů - papírový provázek, sláma, lehká překližka. Vzhledově kočárky zachovávaly ráz druhé poloviny třicátých let, včetně aerodynamického tvaru.
Předsíň 1950 - 1960
Padesátá léta byla ve znamení dnes již legendárního "osmipéráku". Kočárek na nízkém podvozku se spodním, později bočním osmispirálovým pérováním v prošívaném či pleteném provedení s kovovou konstrukcí se udržel až do poloviny šedesátých let. Velmi oblíbenou zůstala i tzv. kukaň - celoproutěný kočárek, který svůj základní tvar od roku 1933, kdy se poprvé objevil ve výrobní nabídce, až do poloviny šedesátých let vůbec nezměnil.
Padesátá léta byla ve znamení dnes již legendárního "osmipéráku". Kočárek na nízkém podvozku se spodním, později bočním osmispirálovým pérováním v prošívaném či pleteném provedení s kovovou konstrukcí se udržel až do poloviny šedesátých let. Velmi oblíbenou zůstala i tzv. kukaň - celoproutěný kočárek, který svůj základní tvar od roku 1933, kdy se poprvé objevil ve výrobní nabídce, až do poloviny šedesátých let vůbec nezměnil.
Dětský pokoj 1950 - 1960
Loutkové kočárky i v tomto období věrně kopírovaly kočárky pro děti. Vyráběly se jak typy prošívané s kovovou konstrukcí, v různých barvách - červené, modré, zelené, růžové apod., tak pletené varianty i miniatury klasických kukaní.
Loutkové kočárky i v tomto období věrně kopírovaly kočárky pro děti. Vyráběly se jak typy prošívané s kovovou konstrukcí, v různých barvách - červené, modré, zelené, růžové apod., tak pletené varianty i miniatury klasických kukaní.
Návštěva zdravotního střediska - 1960 - 1969
Během první poloviny šedesátých let zůstávaly velmi oblíbené "osmipéráky" i kukaně. Rok 1960 však avizoval nový typ kočárku prošívaný prodloužený, užší a lehčí typ s tzv. průběžnými hliníkovými blatníky. O dva roky později se objevil nový typ - tzv. vanička, koženkový kočárek s oválným tvarem korby a s pérováním pomocí čtyř tažných pružin. V polovině šedesátých let došlo k nejvýraznější změně v podvozku za posledních 40 let - podvozek se opět začal zvedat od země, pružinové pérování bylo nahrazeno kovovým závěsným. Sportovní kočárky si zachovaly spirálové pérování pomocí čtyř nebo šesti pružin. Kromě koženkových kočárků se v tomto období jako novinka objevily kočárky s bočnicemi z lisovaného PVC.
